Ik heb in 2020 een Sym Fiddle 2 gekocht met E4 motor.
Het blok dat erin zit is een xs1p37qma blok.
Bij de aankoop heb ik hem direct op laten voeren naar 34km/h.
De scooter had de hele winter al last met de kou. Hij houdt enorm in en valt soms helemaal uit als de motor nog koud is. Als de motor eenmaal op temperatuur is rijdt ie prima.
Nu was het ook wel tijd voor een onderhoudsbeurt, 6500km op de teller en laatste beurt was met 5000km. Aangezien we tegenwoordig ook met een blauw kenteken een helm moeten dragen wilde ik hem direct om laten keuren naar geel kenteken.
Ik heb toen een onderhoud setje gekocht bij Zandri en de v snaar vervangen, de olie, transmissie olie, bougie, rollen en geleiders.
Na het wisselen van de v snaar viel mij op dat de scooter ineens weer een stuk vlotter reed. Hij reed al een poosje rond de 31km/h maar ging nu richting de 36. Echter was het probleem met een koude start nog steeds niet verholpen, sterker, het is erger geworden.
Toen heb ik de kleppen gesteld. Boven past 0.05 makkelijk er door maar 0.1 net niet meer. Beneden past 0.1 er het door heen.
Nog steeds geen verbetering.
Ik zag met het wisselen van de rollen dat er een varioring om de, gladde, bus heen zit (5mm dik). Deze heb ik weg gehaald om eens te proberen en tot mijn verbazing liep ie ineens 55. Dit zette mij aan het denken dat er wellicht bij de verkoop een onbegrensde ecu is ingezet of dat ze er een onbegrensde engine mapping op hebben gezet?
Doordat het probleem met de koude motor aanhield heb ik de carburateur eruit gehaald. Deze helemaal schoon gemaakt maar eigenlijk zag ik niet tot nauwelijks troep. Eenmaal terug geplaatst was het probleem nog steeds niet verholpen. Na wat rond zoeken heb de elektrische choke eens doorgemeten. Deze gaf een weerstand van 40ohm aan daar waar max 10 ohm in de servive manual staat. Dan moet dat het wel zijn toch?! Nieuwe choke besteld maar probleem was er nog steeds. Toen de choke eens in een test opstelling aan een 12v batterij gehangen en deze werkt gewoon prima.
Afgelopen weekend heb ik nogmaals de carburateur helemaal uit elkaar gehaald, alles gecontroleerd en nogmaaps schoon geblazen en de scooter rijdt nu wel iets beter, ook met koude start.
Omdat de scooter inmiddels een geel plaatje heeft en wind mee een top bereikt van 58 heb ik de rollen veranderd naar 6g. Hij trekt vanaf 30 prima door naar zn top maar het vreemde is dat ie tussen de 15 en 20km/h ineens een dip krijgt. Gas los of half gas en daarna gaat ie pas weer door.
Toen ben ik eens gaan spelen naar aanleidin van een draadje hier met de gasnaald. Deze op 3.5mm gezet ipv 2.8mm maar toen viel de scooter ineens helemaal uit nadat ie warm gedraaid was. Daarna heb ik de lucht schroef eens helemaal dicht gedraaid, deze stond op 1.5 slag.
De scooter loopt nu iets beter, de dip is iets minder maar nog wel aanwezig.
Als ik er kleur van de bougie kijk is deze wit/grijs, wat duidt op een te arm mengsel? Ik had verwacht dat met het aanpassen van de gasnaald en het dichtdraaien van de luchtschroef ik het mengsel wel zou moeten kunnen veranderen maar toen bedacht ik mij ineens dat de ecu dit regeleld als de motor eenmaal warm is.
Moet ik nu toch mijn ecu laten aanpassen of een nieuwe bestellen? Een onbegrensde zodat ik de boel zelf mechanisch af kan stellen? Of is er toch iets anders aan de hand? Er lijkt geen valse lucht getrokken te worden. Als ik een reiniger spuit op de carb of richting het blok hoor ik geen wisseling in toerental en het toerental stationair is ook wel stabiel.
Ik ben nu een beetje het spoor bijster.
Samengevat:
Koude start dipt enorm/valt soms uit bij vol gas.
Dip bij 15 tot 20km/h en lichte dip rond de 35 tot 40km/h.
Bougie kleurt wit/grijs.
Eenmaal warm op vol gas rijdt de scooter prima en trekt prima op tot dus die 15km/h.
Recent vervangen:
Bougie
V snaar
Olies
Remmen
Beste afstelling tot nu toe
Kleppen, in 0.05 past makkelijk 0.1 net net, uit 0.1 past net
Gasnaald van 2.8mm naar 3.5mm (https://scooter-groothandel.nl/technische-weetjes/)
Luchtschroef dicht
5mm Vario ring verwijderd
